Evropa kdysi bývala prostorem svobody pohybu, otevřených hranic a občanské suverenity. Dnes se pod fasádou progresivní civilizace mění v absurdistán, kde jsou chatrné zbytky svobod už jen dávkované a podmíněné splněním nekonečné řady kritérií.
Regulace, zákazy, pokuty a digitální špehování tvoří novou krajinu, v níž se člověk pohybuje jako jen figurka ve hře, jejíž pravidla určují úředníci v Bruselu, Berlíně nebo Paříži – a mění je tak často, jak je zrovna potřeba. Kdo má správný pohon auta, topí v povoleném kotli, jí schválené potraviny a nemá „nadměrnou uhlíkovou stopu“, ten může být ještě chvíli v klidu.
Omezování dopravy, emisní zóny, klimatické limity a digitální sledování jsou jen některé z nástrojů této velké evropské laboratoře poslušnosti. Vždy jde samozřejmě o „vyšší dobro“, „udržitelný rozvoj“ či „ochranu planety“ – ale ve skutečnosti sledujeme nenápadný, ale vytrvalý pochod směrem k modelu společnosti, v níž budou svoboda pohybu a volba životního stylu pouze výsadou poslušných a dobře zařazených. Kdo vzdoruje, je postupně vytlačen na okraj – ekonomicky, společensky, nakonec i fyzicky, když už nebude smět ani projet vlastním městem bez digitálního povolení.
Takový je západní trend posledních let: klimatické restrikce nejsou náhlou módou, ale součástí trvalého procesu proměny občana ve správně „udržitelnou jednotku“. Dnes je to omezení aut, zítra domácí spotřeby, pozítří samotného pohybu a názorů. Svoboda už není právo – je to benefit, který vám mohou kdykoli zase odebrat.
Města jako laboratoř
Anglie:
Londýn (ULEZ, LEZ): Řidiči starších aut platí denně až 12,50 liber za vjezd. Kamery snímají každé auto, pokuty jsou už (kromě velmi bohatých) neúnosné.
Oxford: „Traffic filters“, 15minutové město. Město rozřezané do zón, v nichž obyvatelé mohou autem projet omezeně. Musí žádat o povolení, počet průjezdů je přísně limitován. Kamery kontrolují každý pohyb, vše pod záminkou „čistého ovzduší“.
Bath: Zóna čistého ovzduší (Clean Air Zone, CAZ), kde musejí platit dodávky, taxíky, autobusy i starší auta. Desítky liber za každý vjezd – v reálu jen další daň pro chudé.
Kam s penězi v nebezpečném světě?
Záhady české povahy: Můžou na nás otrokáři štípat dříví? Už nám sebrali třetinu peněz, a pořád je klid. Jak je to s bitcoiny? Až spadne systém, zmizí jak pára nad hrncem. Budujme raději obranu na lokální úrovni!
Vyražte s Protiproudem na Noční hlídku tentokrát s ekonomkou Ilonou Švihlíkovou a Robertem Vláškem, od nichž chce Petr Hájek vědět nejen co dělat se zbytky peněz, které nám vládní pracky ještě nevyrvaly z peněženek, ale především jak vybudovat obranné valy proti nájezdům dalších loupeživých band.
Sledujte zde
Francie:
Paříž: Starší auta mají zákaz vjezdu do města, dieselová auta prakticky vymizela. Každých pár měsíců další zpřísnění – rušení parkovacích míst, zavádění poplatků za vjezd, vyhánění malých podnikatelů a řemeslníků na periferii.
Grenoble, Lyon: Zóny s nulovou emisí, kontrola pomocí kamer a přísné pokuty. Pokud nesplňujete absurdní nové normy, jste nechtěný element.
Německo:
Berlín: Rozsáhlá Umweltzone – auta bez „zelené plakety“ mají zákaz vjezdu do centra, zákaz parkování na mnoha místech pro nerezidenty.
Hamburk: První zákaz vjezdu dieselových aut na dvou hlavních ulicích už od roku 2018.
Stuttgart, Mnichov, Frankfurt: Zákazy vjezdu dieselových aut, restrikce parkování, tlak na zavírání tradičních podniků kvůli novým normám.
Itálie:
Milán: Obří zóna Area C, kde je vjezd zpoplatněn, vyhrazen jen „čistým“ vozům. V některých dnech plošné zákazy vjezdu.
Řím: Postupně se zpřísňují zákazy vjezdu pro starší auta, diskutuje se i o zavádění „klimatických pasů“ pro obyvatele.
Španělsko:
Madrid: „Madrid Central“ – zákaz vjezdu starších aut, placené vjezdy, digitální monitoring pohybu vozidel.
Barcelona: Plošné zákazy pro vozy nesplňující ekologické normy, včetně zákazů jízd do práce pro statisíce lidí.
JDE O TO, ABY O NĚCO ŠLO
Otevřeli jsme brány protiproudní Akademie - dalšího svobodného prostoru pro každého, kdo má rád naši vlast s jejími úchvatnými dějinami i trpkou přítomností, kdo vnímá svět kolem nás s kritickou myslí a otevřeným srdcem.
Další obranný val proti loupeživým pirátským hordám a otrokářům z Velkého Doku dáváme nepodvoleným k dispozici. S vírou, že někde v dáli je pořád ten horizont svobody a naděje, k němuž lze plout nezkalenými vodami.
Vstoupíte snadno: Buďto kliknutím na červené tlačítko níže, nebo kdykoli z hlavní stránky Protiproudu na totéž červené tlačítko Akademie vpravo nahoře. Stejně tak snadno se dostanete zpět, jen červené tlačítko bude tentokrát nahoře nalevo a bude se jmenovat Protiproud.
Račte vstoupit do Akademie
Cesta k absolutnímu dozoru
Nizozemsko (Amsterdam, Rotterdam): Rozšiřování bezautových zón, povinné zavádění kamer pro sledování dopravy, nové poplatky pro vjezd do centra. Belgie (Brusel, Antverpy): Omezování vjezdu, zavádění digitálních zón, povinné „environmentální viněty“. Rakousko (Vídeň): Parkování jen s povolením, časová omezení pro vjezd do center, plánování bezautových čtvrtí.
Nejen v Evropě.
Austrálie (Melbourne, Sydney): Pilotní projekty na „15minutová města“, kde je pohyb obyvatel omezen na jednotlivé čtvrti, plánované sledování pohybu pomocí chytrých telefonů a digitálních kamer. Kanada (Vancouver, Montreal): Rozšiřování pěších zón, zákaz vjezdu do částí města, nové limity pro jízdu autem i parkování.
A co v USA?
New York: „Congestion pricing“ – zpoplatnění vjezdu do dolního Manhattanu až 15 dolarů denně, plánované rozšíření na další části města. Los Angeles, San Francisco: Uzavírání ulic, zavádění ekologických zón, zákazy vjezdu dieselů.
A samozřejmě nejde jen o auta. Zákazy kotlů na plyn a uhlí se plánují v Nizozemsku, Německu i u nás, kde roste tlak na „povinná“ tepelná čerpadla. Povinné renovace domů: EU plánuje nařízení, podle kterého budou muset majitelé domů investovat do zateplení a energetických úprav – pod hrozbou zákazu prodeje a pokut.
Omezení letecké dopravy: Ve Francii již platí zákaz vnitrostátních letů na krátké vzdálenosti tam, kde existuje vlakové spojení; další země plánují podobné kroky. V Bruselu se diskutuje o zavedení uhlíkových limitů na osobu ročně.
Digitální absolutismus
Fyzické překážky samozřejmě nestačí. Vše sledují kamery, digitální vjezdové systémy, environmentální viněty, mobilní aplikace. Každý pohyb, každá jízda, každá spotřeba energie je monitorována – a může být kdykoli zpoplatněna, omezena, nebo jednoduše zakázaná.
V pilotních projektech měst jako Oxford nebo Melbourne se už počítá s tím, že digitální identita bude propojena s pohybem obyvatel – pro kontrolu, zda neporušujete pravidla pohybu mezi zónami.
Obyvatelé evropských měst protestují, podepisují petice, demonstrují. V Oxfordu, Londýně i v Paříži byly masové demonstrace proti omezením pohybu a rozdělení měst na zóny. Média však rychle zařadila protestující do škatulky „popíračů“, „dezolátů“ nebo „extrémistů“. Podle oficiálních výkladů prý totiž „většina lidí souhlasí“ – a kdo nesouhlasí, má smůlu.
Pamatujeme si, jak v Kanadě během protestů kamioňáků vláda nechala zmrazit účty účastníků i podporovatelů – ve jménu „veřejného pořádku“. Jak snadné bude aplikovat stejný model na „ekologické hříšníky“?
Neuniklo vám? Zdraví je nejcennější kapitál!
V dřívějších rozhovorech Petra Hájka s podivuhodným Jiřím Černotou jsme se kromě jiného dozvěděli o pozoruhodných případech uzdravení a unikátním vývoji zcela přírodních prostředků (bez stopy chemie) na posílení těla i ducha (a krásy) - včetně dosažení praktické dlouhověkosti.
O fascinujících novinkách této skvělé české firmy - zvláště se zaměřením na jaro a léto, tedy i na dovolené a cestování - spolu oba pánové znovu hovořili tuto sobotu. Pokud jste pořad Zdraví v Protiproudu tentokrát nezaznamenali nenechte jej ujít, stojí za to!
Připomínáme, že si můžete si vytvořit bezplatný účet BEWIT a pokud nakupujete přes Protiproud dostanete speciální slevy. Chcete-li si prohlédnout kompletní nabídku na e-shopu firmy BEWIT , pak nákupem přes tento odkaz pomůžete nejen sobě, ale i další existenci Protiproudu. Mnoha nepodvoleným, kteří tak již činí, velmi děkujeme!
Vytvořit bezplatný účet BEWIT
Hřibova vize
Zatímco běžný člověk platí za každou jízdu do práce, elity létají na klimatické summity soukromými tryskáči. Letos v Davosu přistálo přes 1 000 soukromých letadel. Greta, Macron, von der Leyen, Timmermans – všichni moralizují, ale sami nikdy své návyky nemění. Omezení jsou pro poddané, ne pro vládnoucí třídu.
Když slyšíme Piráta Zdeňka Hřiba, jak s nadšením prohlašuje, že „zájem učinit pražskou dopravu bezpečnější, plynulejší a vlastně i klidnější nevnímám jako nic kontroverzního“, měli bychom zpozornět. Zatímco „klid“ v Dlouhé ulici hrdě vyvažuje pouze 300 Kč pokuty pro „bloudící“ řidiče, Hřibova vize modrých zón, mýta a digitálních ekologických filtrů dělá z Prahy testovací polygon: „komise, která pomůže naplnit klimatický plán“, plánuje zablokovat tranzit, zpoplatnit i rezidentní vjezdy a monitorovat vše pomocí 5 500 městských kamer. Prostě taková česká verze zeleného panoptika – jen s úsměvem a hashtagy #zklidnitPrahu .
Politici tvrdí, že „žádné plošné zákazy pohybu nehrozí“, vše je „dobrovolné“. Ale zkušenost z plandemie je jasná: co je dnes doporučení, bude zítra příkaz a pozítří trestný čin. Každé nové omezení je zpočátku „pilotní projekt“, pak „best practice“, nakonec „povinnost“. Kdo se přizpůsobí, jako otrok přežije – ostatní mají smůlu.
Až se příště budete ptát, proč nemůžete jet autem do vedlejší čtvrti, proč platíte pokutu za starý kotel, proč vám banka zablokovala kartu za „příliš vysokou uhlíkovou stopu“ – vzpomeňte si, kdy to všechno začalo, aniž bychom masově protestovali. Nebyl to virus. Nebylo to klima. Byla to snaha ovládnout podvolené lidi a zvyknout je na totální poslušnost.
Píšeme o tom neustále. „Zelená transformace“ není kvůli "ochraně" planety. Je to nový způsob řízení lidí. Kdo ještě pochybuje, nechť se projde evropskými městy roku 2025. Ubohé zbytky svobody pohybu budou brzy jen vzpomínka.
Ani okno vám algoritmus brzy nemusí povolit otevřít.
