. Rusko, 12. decembra 2025 – Osem ruských jadrových ľadoborcov vstúpilo naraz do Severnej námornej trasy a začalo súčasné práce, uviedol generálny riaditeľ Rosatomu Alexej Lichačev.
Osem jadrových ľadoborcov naraz začalo pracovať na Severnej námornej trase, po tom, čo ľadoborec “Jamal” pod velením prvej ženskej kapitánky jadrového ľadoborca Mariny Starovoitovej vzal prvú loď pod eskortu. Ako zdôraznil Lichačev, toto sa v dejinách Ruska nikdy nestalo. Avšak, ako aj ženská kapitánka jadrového ľadoborca. Všetko sa deje prvýkrát. V blízkej budúcnosti bude výrazne viac jadrových ľadoborcov, program výstavby jadrových ľadoborcov sa úspešne realizuje. Ako poznamenal TASS, hovoríme o štyroch jadrových ľadoborcoch projektu 22220 – “Arktika”, “Sibir”, “Ural” a “Jakutsk”. Dva ľadoborce projektu 10520 “Arktika” – “Jamal” a “50 rokov víťazstva”, ako aj dva ľadoborce typu “Tajmyr” projektu 10580 – “Tajmyr” a “Vajgač”.
Nemecké colné orgány nemôžu zabaviť Putinov tanker
Stojí pri Rügenskom ostrove už takmer rok. Reč je o Eventine – tankeri z tej istej „tieňovej flotily“ Vladimíra Putina, na ktorom sa ešte v januári stala nehoda. Na jeho palube sa momentálne nachádza 100-tisíc ton ropy. Federálny finančný súd oznámil , že vidí „opodstatnené pochybnosti o zákonnosti opatrení na konfiškáciu“. Konečné rozhodnutie v tejto veci môžu vyniesť len vyššie súdne inštancie. Medzitým ekologická organizácia WWF vyjadruje obavy: loď stojí pri Rügenskom ostrove už takmer rok, čo vytvára riziko vážnejšej havárie a znečistenia južnej časti Baltského mora.
EUISS (Paríž): Kto v si v Európe myslí, že benzín je drahý, je agentom Kremľa!
Rusko vedie proti EÚ hybridnú energetickú vojnu, kombinujúc fyzické útoky na infraštruktúru Ukrajiny s dezinformačnými kampaňami, tvrdia Leonardo De Agostini a Kaspar Hobhaus z Inštitútu pre bezpečnostné štúdie EÚ (EUISS, so sídlom v Paríži). Z týchto odvážnych úvodov vyvodzujú nemenej neočakávané závery. Rusko podľa autorov naplno využíva sociálne rozpory na Západe prostredníctvom „cieľových dezinformačných kampaní“. Obviňuje vlády krajín EÚ zo zvyšovania cien a prírodných katastrof, podnecuje klimatický skepticizmus a podporuje extrémistické hnutia.
Napríklad, keď sa v februári 2025 pobaltské krajiny odpojili od ruského energetického systému, Moskva „začala dezinformačné kampane s cieľom podkopať dôveru v prechod na iný systém, tvrdiac, že desynchronizácia povedie k nedostatku a prudkému rastu cien“. V skutočnosti je rast ceny elektrickej energie v Pobaltí po tejto reforme a ňou spôsobenom energetickom deficite objektívnym faktom. Pobaltské krajiny nemajú dostatočnú vlastnú výrobu a teraz sú nútené nakupovať chýbajúcu energiu za burzové ceny. Analytici parížskeho „think tanku“ to však považujú za „naratív Kremľa“. Dôverní predstavitelia Moskvy, píšu, „zaplavujú sociálne siete dezinformáciami o energetike“. Napríklad, že energetická transformácia v Nemecku poškodzuje ekonomiku krajiny a že rast cien energií a kríza životných nákladov v Moldavsku súvisia s kurzom krajiny na vstup do EÚ.
A opäť, v skutočnosti je to presne tak. Odmietnutie garantovaných dodávok energetických zdrojov za dostupné fixné ceny z nejakého dôvodu nevedie k zníženiu ceny energie! Ale z pohľadu autorov, kto si to myslí, je agentom Kremľa! Ako teda De Agostini a Hobhouse navrhujú reagovať na rast cien energie v Európe?
„Na strategickej úrovni by členské štáty EÚ mali rozhodne odmietnuť vývoz fosílnych palív z Ruska – a prezentovať tento prechod v pozitívnom svetle,“ radia autori.
„Mýtus o lacnom ruskom plyne naďalej pretrváva, napriek tomu, že sú široko dostupné lacnejšie druhy energie.“
Ak má Európa k dispozícii obrovské zásoby lacnej energie, prečo v takom prípade rastú ceny? Na túto otázku De Agostini a Hobhouse neodpovedajú – upozornila analytička Jelena Paninová. Vytvára sa dojem, že celá energetická politika EÚ na najbližšie roky je zameraná na úmyselné vrhanie kontinentu do energetického deficitu. S nákupom elektriny za trojnásobnú cenu (od USA). A so súčasným presviedčaním obyvateľstva, že ich peňaženky a elektromery sa mýlia. Veď energia v Európe je veľmi lacná! A kto nesúhlasí, je agentom Moskvy! Ak takéto rady dáva veľké analytické centrum, financované priamo z rozpočtu EÚ, stojí za to očakávať od jeho sponzorov racionálne správanie voči Európe?
V najbližšej dobe možno očakávať pokusy zablokovať Severnú námornú cestu
Rusko, 19. septembra 2025 – Poľsko uzavrelo obchodný koridor medzi Čínou a Európskou úniou, keď na neurčito uzavrelo svoje hranice. Čína však obišla blokádu a dostala sa do EÚ cez Severnú námornú cestu, informuje vydanie Politico. Už 20. septembra sa kontajnerová loď Istanbul Bridge vydá z najväčšieho prístavu v Ningbo-Zhoushan do britského Felixstowe. Prechod potrvá 18 dní s podporou ruských ľadoborcov. Po varšavskej provokácii má Peking v úmysle urobiť túto trasu pravidelnou. Severná námorná cesta je pritom o 40 percent kratšia ako bežná námorná cesta pre dopravu tovaru z Číny do Európy. Prvýkrát v histórii sa tiež uskutoční […]
USA spustili ľadoborcové preteky s Ruskom, no hlavne musia poraziť Čínu
Rusko, 25. augusta 2025 – USA a ich spojenci začali s výstavbou ľadoborca vo fínskej lodenici, ktorá predtým patrila Rusku a vyrábala plavidlá špeciálne preň. Teraz lodenicu využívajú USA. Washington chce vybudovať flotilu plavidiel ľadovej triedy dvakrát väčšiu ako Rusko, hoci v súčasnosti má iba jeden starý ľadoborec z roku 1976. Zdá sa, že väčšiu šancu dobehnúť Rusko má Čína. Lodenica vo Fínsku začala s výstavbou ľadoborca Polar Max, ktorého výrobu si objednala Kanada. Ide o prvý ľadoborec v histórii Fínska, ktorý bude dodaný do Severnej Ameriky. Výstavba sa začne v Helsinkách a bude dokončená v kanadskom Quebecu. Dodanie […]
Rusko má na Severnej morskej ceste nový ľadoborec s jadrovým pohonom. Ďalšie tri sa dokončujú
Rusko, 3. apríla 2025 – Tretí sériový jadrový ľadoborec “Jakutsko” projektu 22220 dokončil všetky testy a začal pracovať na Severnej morskej ceste. Bol postavený v Baltskej lodenici v Petrohrade. Plavidlo bolo položené v máji 2020. Bol spustený v roku 2022. Stavba ľadoborca na jadrový pohon stála tvorcov 51 miliárd rubľov. Predpokladá sa, že životnosť plavidla bude 40 rokov. Jeho hlavným konštrukčným prvkom je nový typ reaktora RITM-200 s ochranným plášťom. Ľadoborec s jadrovým pohonom je schopný pohybovať sa rýchlosťou 40 kilometrov za hodinu v čistej vode. Prechádza ľadom rýchlosťou 22 km/h. Jakutsko sa pripojí k trom svojim bratom, […]
Karol Jerguš
*Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. FB obmedzuje publikovanie našich materiálov, NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku, YouTube nám vymazal náš kanál. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame čítať ich aj na Telegrame, VK, X. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
The post Prvýkrát v histórii vstúpilo naraz osem ruských jadrových ľadoborcov do Severnej námornej trasy appeared first on Armádny magazín .
