Opakovaně jste si zde mohli přečíst o dramatickém nárůstu trestné činnosti na německých železnicích. Týká se to jak nádraží, tak samotných vlaků, kde denně dochází k napadání cestujících i personálu.
Bezpočet incidentů, včetně několika smrtelných, již vedl k tomu, že zájemců o práci u německých drah ubývá. A nejen to, také ti stávající stále častěji uvažují o odchodu.
Je samozřejmé, že němečtí cestující už nemají náladu na železnici, ale ani zaměstnanci společnosti se necítí dobře v nové „barevné a rozmanité společnosti.“
Podle nedávného průzkumu železničního svazu EVG zvažuje téměř každý třetí zaměstnanec Deutsche Bahn a dalších železničních společností odchod. Hlavním důvodem je prudký nárůst nejistoty a násilí vůči zaměstnancům ve vlacích a autobusech.
Dvě třetiny dotázaných říkají, že se v práci cítí stále nejistější. Každý druhý už dokonce hlásí i fyzické útoky. Situace je obzvlášť dramatická při přímém kontaktu se zákazníky: 85 procent postižených zaměstnanců pravidelně zažívá urážky, násilí nebo výhrůžky.
EVG, která tyto průzkumy prezentuje, samozřejmě opět jako obvykle zcela ignoruje slona v místnosti – migraci – jako příčinu problému. Když zmiňuje opakované případy násilí, tak dělá, jako by přišly odněkud z vakua.
Odbory hovoří o dlouhodobém, zesilujícím se trendu, který dosáhl smutného vrcholu v únoru 2026 smrtelným útokem na 36letého průvodčího Serkana C. v Porýní-Falci (pozn.: útočníkem byl Syřan s řeckým občanstvím).
Místopředseda EVG Kristian Loroch naléhavě varuje: „Eskalující násilí otřásá celým systémem.“
To však platí nejen pro systém DB, ale pro německý systém jako celek, což je důsledek trestuhodné migrační politiky Angely Merkelové. V každém případě jsou důsledky pro železnici fatální, protože už byla přivedena na pokraj nefunkčnosti kvůli byrokracii, selhání vedení a vnitřním problémům.
V případě masivních ztrát zaměstnanců za ně sotva najdou náhradu. Bez rozhodných protiopatření hrozí podle odborů vlna výpovědí, což by mohlo vést k dalším četným rušením vlakových a autobusových spojů kvůli nedostatku personálu.
Zaměstnanci požadují konkrétní zlepšení, která zní jako to, v co cestující už dlouho doufají: 61 procent by si přálo, aby byla na rizikových trasách přítomna federální policie.
Devět desetin řidičů autobusů požaduje nouzové volání, lépe chráněné kabiny řidičů a video dohled. Mnozí také žádají o dvojnásobné obsazení personálu a další bezpečnostní personál.
Samozřejmě ani slovo varování politikům, aby už ukončili příčinu tohoto stavu, kterou je selhání v migrační a bezpečnostní politice. Ani slovo o tom, aby deportovali ilegály a uzavřeli hranice.
Místo toho DB po smrtelném incidentu v únoru svolala „bezpečnostní summit“ a oznámila, že v budoucnu bude stále více používat „tělesné kamery a volání o pomoc.“
To samozřejmě neřeší skutečný problém, o kterém se nemluví ze strachu, že by někdo mohl být nazván „rasistou.“
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 1 Průměrně: 5 ]
