Už před několika týdny jste si zde mohli přečíst o holandském majiteli tankeru, který je nucen plout z jednoho přístavu do druhého, protože o jeho naftu není zájem.
Také potvrdil, že i další jeho kolegové mají podobné problémy. Ukázalo se tak, že celá současná krize je záměrná a řízená.
Nyní se dozvíte o tom, jak jeho anabáze pokračuje. Jedno je jasné: nafta stále nebyla vyložena.
Kapitán Henk Boonstra pluje už týdny s lodí plnou nafty od přístavu k přístavu a nesmí vykládat. Před týdny naložil ve Vlaardingenu s cílem Amsterdam. Pak nová destinace: Gent. Také tam mu nebylo dovoleno vykládat: s nákladem musel plout do Rotterdamu – Europoort.
Jeho loď už čtyři týdny pluje s nákladem, píše na sociálních sítích . Podobný osud potkal i další lodě s nákladem od Trafigury, obchodníka s komoditami v Singapuru.
Boonstra upozorňuje, že Trafigura, vlastník milionů tun ropy a souvisejících produktů, je partnerem WEF a v minulosti byl několikrát pokutován za manipulaci s trhem, uplácení ropných zemí atd.
„Takto vzniká nedostatek,“ řekl kapitán. „V tisících tankerech stojících v přístavech po celé Evropě je k dispozici dostatek paliva. Tankerová doprava za posledních 20 let exponenciálně vzrostla a přepravuje miliony tun paliva.“
Kapitán zdůrazňuje, že nafty není málo. Dodává, že Nizozemsko je velmi důležitým dodavatelem paliva pro lodní dopravu. „Miliony tun nafty a topného oleje jsou prodávány z Nizozemska jako palivo pro lodní dopravu (ekonomický zájem).“
Kapitán říká, že má velké obavy z nadcházejícího období. „Stále více tankerů stojí čeká na rozkazy.“
Níže je celý rozhovor (holandsky):
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 0 Průměrně: 0 ]
