Záměrně vyvolaná krize se očividně velmi hodí Bruselu k prosazování šílené politiky Green Dealu. Už se nepotřebuje odvolávat na pohádku o „zlém“ CO2. Nedostatek fosilních paliv (který do značné míry EU sama zapříčinila) jako záminka k další likvidaci evropské prosperity vystačí.
Uprostřed této politicky manipulované energetické krize Evropská komise znovu potvrzuje svůj závazek k energetické nejistotě: Válka v Íránu se tak stává dalším „argumentem“ pro zelenou deindustrializaci.
Jediným problémem je podle EU závislost na fosilních palivech. Větrné farmy a další „klimaticky neutrální“ zdroje energie mají problém vyřešit. V jejich hledáčku jsou také řidiči vozidel se spalovacími motory či majitelé plynových kotlů.
Dokonce byla zmiňována i sankční daň na benzín. Toto opatření je zmíněno v nedávném dokumentu Evropské komise, který prosazuje program AccelerateEU na snížení závislosti na fosilních palivech.
Podle Komise má být odolnost Evropy vůči budoucím rizikům a krizím posílena „na základě domácí čisté energie a elektrifikace“:
„Rychlá modernizace velkých větrných elektráren a elektráren na obnovitelné zdroje energie, včetně větrných elektráren na moři a vodních elektráren, může rychle poskytnout naléhavě potřebnou dodatečnou úlevu,“ uvádí se v něm.
Když je vítr klidný, i Evropa se zastaví. Evropská komise to považuje za „úlevu.“
Vzhledem k tomu, že občané obecně vidí věci jinak a preferují spolehlivější zdroje energie a technologie, chce EU urychlit elektrifikaci. Do léta má být předložen „akční plán.“ EU to formuluje diplomaticky, ale zkušení občané vědí, co to může znamenat:
Urychlení přechodu na domácí čistou energii, která nahradí ropu, plyn a fosilní paliva. Do léta Komise předloží akční plán pro elektrifikaci.
Ten bude zahrnovat ambiciózní cíl v oblasti elektrifikace a opatření k odstranění překážek bránících elektrifikaci průmyslu, dopravy a stavebnictví.
Rychlé provedení investičního plánu pro udržitelnou dopravu je klíčové pro urychlení zavádění udržitelných leteckých paliv.
Každý řidič auta se spalovacím motorem nebo majitel plynového topení je tedy v konečném důsledku „překážkou“ elektrifikace, kterou je třeba odstranit.
V každém případě plánuje EU vydat velké množství peněz na „zelené“ investice a rozšiřování sítě. Chtějí také vytvořit novou (nepochybně drahou) agenturu: „Palivovou observatoř.“
Dokument rovněž zmiňuje daňové pobídky na podporu elektrifikace i v odvětví dopravy. Konkrétně je cílem zajistit , aby „elektřina byla zdaněna méně než fosilní paliva.“
Německý deník „ Bild “ to již posunul o krok dál: „Na druhou stranu: Ti, kdo stále řídí vozidla se spalovacími motory, by měli elektromobily dotovat prostřednictvím ještě vyšších daní ,“ uvádí.
No, peněz je všude málo, protože končí ve špatných kapsách; zelená transformace způsobuje deindustrializaci a spolkne miliardy eur. Co takhle penalizační daň na benzin? Tato myšlenka jistě nemá daleko k realizaci.
Ačkoli taková „trestná daň“ nebyla nikde konkrétně oznámena, současné publikace jasně ukazují, že se EU soustavně ubírá špatným směrem a nemá k podobným rozhodnutím daleko. Přinejmenším v Německu, které EU vede, již tyto kroky zvažují. To je jen krůček k celoevropskému zavedení takových pravidel.
Zelená lobby a ideologové nadále profitují pouze z toho, že průmysl a široká veřejnost jsou zcela ignorováni. Vzhledem k masivním větrným farmám, které v obdobích klidu kolektivně stojí nečinně, země EU bez spolehlivých zdrojů energie, jako je jaderná energie, jednoduše o energii přijdou.
Elektromobily budou také zbytečné, takže by pro občany mohlo být lepší zůstat u koňských a oslích povozů nebo jízdních kol. Nebo bude možné emigrovat, protože politiku, která vede k deindustrializaci, dnes již mimo EU téměř nikde neprosazují.
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 2 Průměrně: 5 ]
