. Slovensko, 24. apríl 2026 – Ukrajinské vojská v predchádzajúcej perióde ruskej dronovej prevahy zvažovali možnosti ničenia nízko a relatívne pomaly letiacich prostriedkov vzdušného napadnutia, ktoré prenikali hlboko do vnútra teritória pod kontrolou kyjevskej vlády a mohli tam teoreticky ničiť objekty strategického významu. Často sa výsledné riešenia javili ako improvizácia, to neznamená, že neboli účinné. Zvlášť ak berieme do úvahy nízku cenu ruských strategických útočných dronov v pomere ku škodám, ktoré by boli schopné spôsobiť ukrajinskému vojnovému úsiliu.
Jedným z perspektívnych smerov vývoja týchto improvizácií bolo aj nasadenie ľahkých vrtuľových cvičných, prípadne športových a dopravných lietadiel, prípadne vrtuľníkov s výzbrojou na fyzické ničenie dronov počas letu, teda ich zostrelenie. Nasadenie vrtuľových cvičných lietadiel na tieto úlohy bolo mnou predvídané a aj dostatočne popísané v sérii článkov venovaných tejto technike, ktorá v Armádnom magazíne vyšla už na prelome rokov 2024-25.
Najnovší vývoj turbovrtuľových cvičných lietadiel – vyzývatelia a perspektívne typy
Slovensko, 31. decembra 2024 – V predchádzajúcich článkoch boli popísané tri typy turbovrtuľových cvičných a ľahkých bojových lietadiel, ktoré sú lídrami tohto segmentu trhu, brazílsky A-29, americký Texan II a švajčiarsky Pilatus 21. V tomto článku budú zmienené najmä typy, ktoré vyplynuli z národných projektov budovania obranného priemyslu a postupne sa presadzujú na medzinárodnom trhu. 1. KAI KT-1/KA-1 Woongbi Juhokórejský stroj, ktorý už čiastočne narušil prevahu dominujúcich typov vyrába firma Korea Aerospace Industries od roku 1999. Vyvinutý bol s podporou agentúry ADD (Agency for Defence Development – Agentúra pre rozvoj obrany). Existuje viacero verzií, ktoré sa používajú na pilotný […]
K tejto téme by nebolo potrebné sa teraz vracať, ak by nebola aktualizovaná stále častejšími správami od oboch strán ukrajinského konfliktu o úspešnom nasadení ľahkých cvičných a športových lietadiel typu Jak-52 pri stíhaní dronov. Taktika je, že pilot manévruje lietadlo do blízkosti letiaceho dronu a strelec s útočnou puškou alebo brokovnicou strieľa na dron. Vo výsledku je cena za zničenie dronu extrémne nízka, najmä v prípade, že je zostrelený prieskumný dron s drahou senzorovou aparatúrou alebo útočný dron s rozšírenými možnosťami terminálneho navedenia. V prípade útokov na prieskumné drony bez bojovej hlavice pripadá do úvahy aj ich ničenie vzdušným taranom. Výhodou použitia brokovnice a vzdušného taranu je zníženie ohrozenia na zemi, ktoré sa v podstate obmedzuje len na padajúci dron alebo jeho trosky.
Posádka ruského Jak-52 zrejme z nejakého aeroklubu sa pripravuje na štart:
Ukrajinský Jak-52 ničí ruské strategické útočné a prieskumné drony paľbou zo zadného sedadla:
Ukrajinský Jak-52 ničí ruský ľahký prieskumný dron vzdušným taranom
V predchádzajúcom období sa v Rusku objavil aj návrh prestavby Jak-52, ktorý mal zvýšiť jeho možnosti pri zostreľovaní dronov, o čom bol spísaný samostatný článok dňa 19.5.2025.
Nová ruská stíhačka a mikro kamikadze drony
Rusko, 19. mája 2025 – Ak sa aktuálne stáva preferovanou taktikou ničenie tímov operátorov bezpilotných prostriedkov, potom sa zrejme stávali prijateľnou stratégiou aj vraždy vývojových pracovníkov konštrukčných kancelárií dronov, rádioelektronického boja a ďalších technológií potrebných pre dronovú vojnu, v hlbokom tyle protivníka Aktuálne sa píše o skupinovom útoku šiestich ruských kamikadze dronov riadených umelou inteligenciou, ktoré sa navzájom identifikovali pomocou strojového videnia odlišnej farby svojich krídel a zaútočili všetky naraz. Pre Rusko sa stali problémom útoky ukrajinských útočných dronov v hĺbke vlastného územia a vytiahlo z naftalínu projekt z čias vojny v Afganistane, ktorý postupne a pomerne ťažkopádne prispôsobuje […]
To, čo tu máme dnes je návrh posudzovaný poľským ministerstvom obrany aby flotila ľahkých dopravných lietadiel typu M28 Skytruck bola prestavaná na protidronové gunshipy. A tento návrh opäť vychádza z ukrajinských skúseností.
Strelec z gatlingu (zbraň s rotujúcim zväzkom hlavní) M134 kalibru 7,62×51 mm NATO inštalovaného vo dverách ukrajinského ľahkého transportného lietadla An-28 niči ruský strategický kamikadze dron Geraň. Mierenie zbrane s pomocou laseru:
Bok ukrajinského modifikovaného PZL M28 Skytruck ukazoval slušnú štatistiku bojových úspechov:
PZL M28 Skytruck, pôvodne Bryza, je úspešné poľské ľahké transportné lietadlo s charakteristikou STOL (krátky vzlet a pristátie), ktoré sa vyrába už od roku 1984 na báze sovietskeho Antonovu An-28. Poľské vojská používali viac než 25 kusov týchto lietadiel, ďalším veľkým operátorom bolo aj Air Force Special Operations Command (AFSOC – veliteľstvo špeciálnych operácií amerických vzdušných síl USAF).
Aktuálne má poľské ministerstvo obrany na stole jeho najväčšiu modifikáciu do podoby špecializovaného stroja na stíhanie dronov. Spoločnosť PZL Mielec navrhla modernizáciu existujúcich turbovrtuľových lietadiel zbraňovými systémami a senzormi s cieľom vytvoriť nákladovo efektívny a účinný systém „nízkoúrovňovej protivzdušnej obrany”.
M28 Skytruck, môže operovať na vzletových a pristávacích dráhach krátkych len 500 metrov, vrátane neupravených. Lietanie maximálnou vytrvalostnou rýchlosťou/ ekonomickou cestovnou rýchlosťou (~250 km/h) umožňuje dlhé časy hliadkovania vo vzduchu. Jeho konfigurácia hornoplošníka poskytuje ideálne palebné polia v dolnej polosfére. Prevádzkové náklady na toto lietadlo sú výrazne nižšie ako u moderných stíhačiek nasadených v misiách proti dronom. Návrh ráta s vyzbrojením lietadla viacerými výzbrojnými sadami, vrátane už spomenutých gatlingov puškového kalibru.
S guľometmi M134 kalibru 7,62×51 mm NATO sa počíta v bočných dverách, majú variabilnú kadenciu streľby 2 000 – 6 000 rán za minútu, vysoká hustota zásahov, je to už v boji overené ukrajinské riešenie aké zobrazovali krátke videá vyššie. Navrhovaná je aj stabilizovaná diaľkovo ovládaná guľometná veža so zbraňou kalibru 12,7 mm, ktorá strieľa nezávisle od relatívnej polohy bojového lietadla a cieľa vo výške a azimute. Inštalácia pohyblivého guľometu kalibru 12,7 mm je navrhovaná aj do chvostovej časti lietadla, v zadných nákladových dverách. Použitie veľkokalibrových guľometov má za cieľ zvýšiť dostrel a účinnosť paľby na stále relatívne „mäkké” vzdušné ciele, akými dnešné drony sú.
Pre ešte účinnejšiu paľbu do prednej polosféry sa počíta s kanónovými kontajnermi inštalovanými pod krídlami so zbraňami kalibru 20 mm. Tieto kanónové podvesy boli spravidla konštruované pre ľahké bojové lietadlá a transportno-bojové vrtuľníky v čase, kedy si málokto vedel predstaviť lacný kamikadze dron ozbrojený na vlastnú obranu protilietadlovou riadenou strelou vzduch-vzduch.
Najúčinnejšou výzbrojou navrhovaného gunshipu M28 majú byť ľahké navádzané strely APKWS II kalibru 70 mm (prípadne európske SNEB kalibru 68 mm), ktoré umožňujú zasiahnutie cieľov z bezpečnej vzdialenosti. Je charakteristické, že aj Poľsko už začína doceňovať lacné riadené strely, ktoré spravidla vznikli prestavbou neriadených salvových leteckých rakiet a na ich navádzanie slúži laser, prípadne doplnený o infračervený senzor.
Na možnosti a potenciál striel APKWS II som sa snažil upozorňovať celé minulé leto v dlhej sérii článkov, ale „odborníci” zo slovenského rezortu obrany vidia svoje priority. K tejto téme som sa potom vrátil len nedávno v samostatnom článku.
Hybridný protilietadlový systém už nie sú kanóny a rakety
Slovensko, 17. apríl 2026 – Ale aj EAGLS a stíhacie drony KaiDEN, napríklad. Je to zúfalé, ale potvrdzujú sa moje predpoklady, že sa budú rýchlo rozvíjať protivzdušné systémy na báze lacných riadených striel APKWS II, ktoré sú vhodné na obranu pred lacnými a veľmi početnými kamikadze, prípadne prieskumnými dronmi letiacimi v malých výškach. Na to som sa snažil najviac upozorniť minulé leto a tieto predpoklady sa neustále potvrdzujú. Predtým, než prejdeme k ich aktualizácii, krátky pohľad do histórie. V 90. rokoch minulého storočia sa aj SR zaujímala o kúpu sovietskeho hybridného protilietadlového systému Tunguska, v rámci deblokácie ruského […]
Schéma navrhovaného gunshipu na platforme PZL M28 Skytruck
Palubná elektronika gunshipu M28 môže zahŕňať blok pre elektrooptický detekčný a zameriavací systém v nose lietadla, systém IFF Mode 5 „priateľ-nepriateľ”, navigačný systém INS/GPS odolný voči rušeniu, komunikáciu VHF/HF/satelit a terminál Link-16 na výmenu údajov s pozemnými stanicami protivzdušnej obrany, lietadlami AWACS a inými stíhacími lietadlami. Voliteľne môže byť nainštalovaný radar v milimetrovom pásme na detekciu malých vzdušných cieľov.
Taktika použitia v prípade kanónov a guľometov zahŕňa priblíženie sa k cieľu na vzdialenosť niekoľkých stoviek metrov a udržiavanie nepretržitej paľby, aby sa maximalizovala pravdepodobnosť zásahu, z čoho vyplýva obmedzenie, potreba krátkej vzdialenosti zvyšuje zraniteľnosť lietadla aj v prípade vzdušnej explózie cieľa. Ukrajina už zrejme podobným spôsobom prišla o niekoľko nadzvukových stíhačiek a pilotov, vrátane Mig-29 s palubným kanónom kalibru 30×165 mm. Ničenie lacných dronov deficitnými strelami vzduch-vzduch pripadá do úvahy, ale je to drahé riešenie s obmedzenou kapacitou, preto sa vo vzdušnom boji s dronmi stále viac uplatňujú ľahké strely ako vyššie zmienené APKWS II.
Výkonnostné charakteristiky M28 ako bojového lietadla umožňujú viacero útokov za jeden bojový let, prípadne zachytenie cieľa z pozície pohotovosti vo vzduchu. Odhadované náklady na zničenie cieľa sú výrazne nižšie ako náklady na zachytenie cieľa pomocou protilietadlového systému alebo rakety vzduch-vzduch. Účinnosť konceptu samozrejme závisí aj od stupňa integrácie do jednotnej siete protivzdušnej obrany a koordinácie s inými pozemnými a vzdušnými prostriedkami, protidronový gunship by každopádne nemal byť odkázaný len na vlastné senzory.
Výhodou tohto riešenia nielen v Poľsku ale aj u iných operátorov typu M28/An-28 je možnosť rýchlej konverzie existujúcej flotily lietadiel a následne krátky čas na výcvik a uvedenie do bojovej pohotovosti. Navyše sa v tomto prípade zachovávajú prepravné schopnosti lietadla. Takýto bojový prostriedok bude účinný aj proti rojom bezpilotných lietadiel (UAV). Jeho účinnosť sa však zníži v prípade masívnych koordinovaných útokov vedených z viacerých smerov – prakticky denný chleba z pohľadu interaktívnych mapiek príletových trás kamikadze dronov, ktoré máme nad ukrajinským bojiskom možnosť sledovať každú noc takmer v reálnom čase. Preto bojový stroj založený na M28 Skytruck nevylučuje paralelné použitie stíhačiek F-16C/D, ktoré používajú poľské vzdušné sily súbežne s typmi Mig-29A, F-35A, FA-50GF, prípadne ozbrojenými M-346.
Ako by vyzerala aktualizácia článku na pomery nešťastnej SR? Majú slovenské vzdušné sily podobný typ lietadiel ako M28 Skytruck? Iste, veď len pred 12 rokmi sa s veľkou pompou prijali do výzbroje najviac potrebné, špičkovými parametrami oplývajúce a dokonca na mieste pristátia vysvätené lietadlá L-410!
Čuduj sa svete, tiež sú to hornoplošníky a majú aj bočné dvere, kto by to do nich povedal… Čo sa ďalej stalo s týmito lietadlami ostáva nejasné ale už v kampani pred parlamentnými voľbami v roku 2023 sa objavovala informácia, že lieta iba jedno z týchto českých lietadiel. Hoci používať ho z nespevnených vzletových a pristávacích dráh dokážu na dennej báze aerolínie vo vysokohorských podmienkach v Nepále alebo v Afrike, či Latinskej Amerike.
Ale nič to, v priebehu aktuálneho volebného obdobia sa našťastie prišlo na to, že tieto lietadlá s predtým špičkovými parametrami slovenským vzdušným silám nevyhovujú a bude ich treba nahradiť.
Objavili sa informácie, že minister obrany SR Robert Kaliňák plánuje vyradiť z používania päť relatívne nových dopravných lietadiel L-410 Turbolet, kvôli tomu, že nevyhovujú najmä prepravnou kapacitou a doletom. Tieto stroje, ktoré mali byť používané na výcvik a prepravu, majú byť nahradené inými typmi, čo vyvolávalo aj akési náznaky kritiky zo strany politickej opozície. Na otázky Armádneho magazínu ohľadne stavu slovenských vzdušných síl, vrátane L-410 pred voľbami ani po voľbách v roku 2023 nikto z MO SR neodpovedal.
Tesne pred Vianocami 2025 SR od floridskej spoločnosti United Wings International kúpila dve lietadlá Bombardier Global 5000. Cena jedného je 24,6 milióna amerických dolárov (približne 23,7 milióna eur), druhé stálo 23,1 milióna dolárov (22,2 milióna eur).
Nejde však len o L-410 ale aj o až niekoľko rokov po nich obstarané väčšie transportné lietadlá C-27J Spartan, pri nich sa používala argumentácia, že aj iphony sa vyvíjajú, čomu iste všetci voliči rozumejú. A pred siedmimi rokmi nikto nemohol tušiť, že namiesto iphonu 8 príde iphon 16, pochopiteľne! Preto treba talianske lietadlá C-27J Spartan nahradiť brazílskymi C-390 Millenium. Otázka je či je to len náhoda alebo schéma, pri ktorej sa pravidelne obstaráva výzbroj, ktorú bude za 7-10 rokov potrebné nahradiť. Slabou stránkou takéhoto podozrenia z môjho pohľadu ostáva to, že „odborníci” zo slovenského rezortu pravdepodobne nielen netušia čo budú potrebovať o sedem rokov, ale možno ani to, čo potrebovali pred desiatimi rokmi. Každopádne, špirála úspešných nákupov sa môže čoskoro zavŕšiť nákupom tankov. Po nás potopa.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter) . Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
The post Poľský protidronový gunship na báze M28 Skytruck. A kde sú slovenské L-410? appeared first on Armádny magazín .
