BP
Po Hřibovi převzal agendu dopravy v Praze další Pirát. Jaromír Beránek. Nejprve zveřejnil své sny na omezování IAD v Praze. Mýtem a nízkoemisními zónami. Ale teď se pustil i do MHD. A je to ještě větší nářez. Naprosto otevřeně volá po Velkém Bratrovi! Chce sledovat detailní pohyby všech cestujících! Prý jsou to „super data se kterými můžeme dále pracovat“! A vůbec nikomu to nepřijde divné.
Lidé už jsou připraveni Velkého Bratra obejmout. Bez špetky odporu. Co to ale znamená prakticky? Vypůjčím si citát od Chvilek. Takové šmírování je bezprostřední OHROŽENÍ DEMOKRACIE. Reálné.
Zde je celý citát. Pochází ze serveru zdopravy :
„Jsem velkým zastáncem jízdenek, které známe z Německa či z Rakouska – Klima tickets nebo Euroticket. Do budoucna by se mi líbilo, kdybychom tady měli jednu odbavovací aplikaci pro celé Česko. Cestující při nákupu nemusí na nic klikat, nemusí si někde odpípávat. Dopravce nebo organizátor potom zpětné ví, jakou trasu cestující projel, což je úplně super sada dat, se kterou můžeme dál pracovat a pak se na základě ní rozhodovat. Myslím si, že všichni budou spokojenější, budou-li si pořizovat jízdenky přes mobilní aplikaci . To je cesta, která je výhodnější i pro město. Nemusí platit relativně vysoké provize zprostředkovatelům plateb a zároveň získává data, v jakých časových intervalech a s jakým záměrem si lidé jízdenku kupují .“
Jinak řečeno, papírové a SMS jízdenky zrušit. Místo toho všem povinně vnutit „appku“ na chytrý telefon. Jednu jedinou dovolenou. Jednotnou pro celou ČR. Tedy monopolní.
Taková monopolní, celostátní appka je super věc. Může si diktovat oprávnění jaká chce. Třeba jí budete muset dovolit přístup ke všem vašim kontaktům. Ke GPS senzoru. K mikrofonu a kameře. Atd. Jinak si prostě jízdenku nezajezdíte. A šmitec. Pardon, to byla cynická nadsázka. Reálně se podívejte jaká oprávnění chce FAIRTIQ . Předobraz, zdroj a vzor tohoto všeho:
„Aplikace požaduje oprávnění:
sledování lokace: vždy zapnout. Potřebujeme ji ke správnému zaměření cesty.
pohyb a zdraví: zapnout, aby aplikace mohla detekovat vaše kroky a připomenout vám ukončení cesty.
aktualizace aplikace na pozadí: zapnout, aby aplikace mohla sledovat vaši polohu i po restartu zařízení.
mobilní data: zapnout, aby aplikace mohla komunikovat se servery FAIRTIQ.
WiFi a Bluetooth: doporučumeme zapnout pro zpřesnění lokalizace vaší polohy.
Ale nebojte se, FAIRTIQ používá vaše osobní data jen pro detekci vaších cest a správného jízdného, vaše osobní data neprodáváme.“
Jejich úúúžasné podmínky ochrany osobních údajů také stojí za to. Naprostá pecka je srovnat jejich plané sliby „ochrany soukromí“ s právně závaznou realitou. : V té zjistíte, že vaše osobní data sice neprodávají, ale:
„Vaše osobní data předáváme dalším společnostem, které se samy rozhodnou, jak zpracují vaše data .“
„FAIRTIQ používá údaje o vaší lokaci a aktivitě v pseudonymizované“ (tedy ví že nejsou skutečně anonymizované) „formě po 12 měsíců pro zlepšování aplikace.“
„Nahrávání dat o vaši poloze a z pohybového senzoru začíná s otevřením aplikace a končí nejpozději 5 minut po ukončení cesty .“
To je přeci naprosté peklo! Neuvěřitelný potenciál pro zneužití!
I kdyby ale byla aplikace slušná (což nemůže). I kdyby nepožadovala nepřiměřená oprávnění (což musí). Pořád je tu nepodlomitelný princip sběru dat o vaší poloze. Přesně to co si Pirát Beránek tak chválí.
Tyhle appky totiž fungují principiálně jinak než jste zvyklí. Doteď platilo, že jízdenka buď řeší pouze počáteční a koncový bod. Nebo ještě lépe, neřeší žádný konkrétní bod v prostoru ale je pásmová. Pokud se pohybujete kdekoli v pásmu, je to OK. A nikdo neví odkud kam jste jeli. Jedině tak je to správně.
Jenže tady se zavádí ďábelský princip PAYG. Pay-as-you-go. Platit za precizně šmírovanou cestu.
Jak server zdopravy srozumitelně popisuje jinde :
„Systém prodeje jízdenek Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) se rychle rozšiřuje do řady sítí veřejné dopravy po celé Evropě. Aplikace funguje na principu „check-in/check-out“. Uživatelé si před cestou spustí aplikaci a „odemknou“ ji (check-in), a po ukončení cesty „uzamknou“ (check-out). Aplikace automaticky detekuje polohu a vybere nejvýhodnější jízdenku na základě ujeté trasy, včetně přestupů.
Jednoduchý systém tak zcela obchází nutnost nákupu papírových jízdenek nebo nutnost zadávat dopředu cíl cesty. Nevyžaduje tak „štípače“ jízdenek ani validátory, které jsou nutné u alternativního čipového systému tap-in/tap-out používajícího platební karty například v Londýně nebo v tuzemsku v Ostravě.
Má však samozřejmě i některé nevýhody. Přirozeně vyžaduje použití mobilního telefonu a datového připojení, protože cestujícího během cesty sleduje a z lokalizačních dat vybírá nejvhodnější tarif. To se nemusí líbit například seniorům, kteří nejsou zvyklí aplikace využívat, nebo těm, co zkrátka nechtějí sdílet s kýmkoliv data o své poloze. “
Velký Bratr vždy ví, kde každý jedinec cestoval. Kdy. A s kým, protože to se zkoreluje. To není bug, to je fíčura. Velký Bratr je základní princip celého systému PAYG!
O tom mluví Beránek. Aplikace na MHD by údaje o vašem pohybu dávala („ne prodávala, takže dobrý“) městu Praze. Respektive pražskému Magistrátu. Resp. magistrátnímu Operátorovi ICT. Neprodávala, na tomhle slovíčku se budou vozit. Aby vyvolali klamavý dojem, že tím to končí. Jenže předávala zdarma.
Že to ničemu nevadí? To tedy zatraceně vadí! Těch 5 minut šmírování GPS polohy a dat ze senzoru pohybů „po ukončení cesty“ MHD tak akorát stačí:
– Na zaměření demonstrantů, kteří vystoupili na tramvaji Malostranská, došli před Strakovu akademii na sídlo vlády a tam se zastavili (220 metrů, 4 minuty)
– Na zaměření demonstrantů, kteří vystoupili na tramvaji Pražský hrad, došli na 1. nádvoří hradu a tam se zastavili (329 metrů, 5 minut)
– Na zaměření demonstrantů, kteří vystoupili na tramvaji Sparta, došli na Letnou a tam se zastavili (220 metrů, 4 minuty)
Cituji Beránka: „…zpětné ví, jakou trasu cestující projel, což je úplně super sada dat, se kterou můžeme dál pracovat“
Tohle neměli ani komunisti! Tohle je precizní individuální šmírování na technologické úrovni dnešní BIS nebo Komunistické Číny! Trackovat lidi na demonstrace? Je prokázané, že tahle implicitní pohrůžka lidi od demonstrací odradí. To je skutečné a bezprostřední ohrožení demokracie! Kde jsou hlídací psi demokracie? Kde je ČT? Kde je Milion chvilek? Kde jsou liberální senátoři?
Samozřejmě Beránek a Magistrát se zapřísáhnou, že to ne. Oni nic takového dělat nechtějí. Oni jen chtějí dokonalou mapu pohybů cestujících MHD. Aby mohli sociálně-inženýrský centrálně plánovat spoje. Jen páchání dobra. Žádné individuální šmírování.
Fajn. Tak jim věřte. Jenže ta data na úrovni sledovačky BIS tam prostě jsou. Systém je shromažďuje. A teď by je měl kdejaký hejhula. Z Dopravního podniku. Z Magistrátu. Ze servisních organizací. Ze spřátelených subjektů. Z „akademie“, kam FAIRTIQ výslovně předává „pseudonymizovaná“ data. Třeba taková Fakulta Humanitních Studií už určitě najde „veřejný zájem“ v „sociodemografické analýze příchodů na protivládní demonstrace“. Kdejaký „datový analytik“. (Vzpomínáte, kdo si tak říkal?) Kdejaký angažovaný aktivista. Bez jakékoli reálné kontroly. Zneužití se meze nekladou. Pamatujte na licenční podmínky: „…které se samy rozhodnou, jak zpracují vaše data.“ Když je budou chtít předat nějaké úderce – můžou.
Ale víte co je nejhorší? Pokud se podíváte do diskuse pod článkem na serveru zdopravy… Vadí to jednomu. Jedinému. Člověku. Ostatní berou precizní šmírování všech svých pohybů jako samozřejmost. I povinnou appku berou jako samozřejmost. Hurá! Jak pohodlné! Jak pokrokové! Jak světové!
A Piráti. Údajní bojovníci za digitální svobodu. Zavádí Velkého Bratra s povinnou štěnicí sledující polohu. I na demonstrace. I na návštěvy poslanců. Bez „analogové“ alternativy. Heslo: „Paperless pro klima!“
Po plánovaném faktickém zákazu aut v Praze (nízkoemisemi a mýtem). A po plánovaném Velkém Bratru v MHD celorepublikově, nejen v Praze. Zbude nakonec jako jediný svobodný mód pohybu… Elektrokolo. Potažmo elektromoped. Tedy dokud je bojovníci za „čistou cyklistiku“ nezakážou taky. Elektrokoloběžky už sejmuli. A ono stačí zakázat přepravu elektrokol vlakem. Z Ostravy na demonstraci až před Strakovku nikdo na elektrokole nepřijede.
To jsme to dopracovali. Ovce, nadšeně bekající pro zavedení Velkého Bratra, vede… Beránek.
Welcome to the Brave New World.
D-FENS
The post Velký Bratr Pirát Beránek: Všichni povinně aplikaci PAYG! first appeared on Pravý prostor .
