Již opakovaně se objevily případy, kdy vzplála baterie v elektromobilu v uzavřeném prostoru – na lodi či v garážích – a požár se pak velmi rychle šířil dál. Důsledky jsou vždy mnohem horší, než když začne hořet auto na fosilní paliva, což je i důvod, proč již několik lodních společností odmítá přepravovat elektromobily.
Stejně tak některé podzemní garáže již zakazují parkování elektromobilů v jejich prostorách. Požáry, ke kterým již došlo, samy o sobě ukazují, jak „ekologické“ elektromobily skutečně jsou.
Ve Francii nyní vzplál sklad plný lithiových baterií, což kontaminovalo okolí skladu.
Takzvaný obrat v mobilitě s sebou přináší také nadbytek použitých lithium-iontových baterií. Podle údajů United States Geological Survey se celosvětová poptávka po lithiu zvýšila ze 40 000 tun v roce 2015 na 134 000 tun v roce 2022.
Výzkumníci z KU Leuven v Belgii předpovídají další explozivní nárůst do roku 2050. Jen pro EU předpovídají skok z 23 000 na 861 000 tun mezi lety 2020 a 2050.
Jak šetrní k životnímu prostředí jsou zelení strážci klimatické transformace, se ukázalo minulou neděli ve francouzském Viviez, severně od Toulouse. Tam mělo být ve velké hale recyklováno 900 tun lithiových baterií od francouzské recyklační společnosti SNAM. Než k tomu však mohlo dojít, skončily v plamenech.
Vzhledem k extrémně hustému černému kouři vyzvali představitelé komunity obyvatelstvo, aby přijalo preventivní opatření po dobu čtyř dnů. Podle francouzského deníku Le Monde se 70 hasičů snažilo dostat oheň pod kontrolu.
Charles Giusti, městský zastupitel prefektury Aveyron, ke které Viviez patří, neviděl žádné nebezpečí pro místní obyvatele. Zřejmě přehlédl – nebo chtěl přehlédnout – skutečnost, že bezpečnostní pokyny pro sklad varují, že z produktů, které se tam nacházejí, by se v případě velkého požáru mohlo uvolňovat karcinogenní kadmium ve formě výparů.
Prefektura místo toho nebezpečí bagatelizovala: „V této fázi lze konstatovat, že všechna měření, která se týkají přítomnosti toxických látek v atmosférických emisích způsobených požárem, která jsou prováděna v pravidelných intervalech od soboty, jsou pod limity detekce nebo referenčními hodnotami.“
Použili tedy obvyklých frází, které se v minulosti často používaly, i když bylo třeba se obávat vážného poškození zdraví. Je těžké si představit, že lithiové baterie, které hoří neproniknutelným černým kouřem, nejsou zdraví škodlivé.
Krajský hygienický úřad nebagatelizoval situaci tak jako prefektura – a varoval, že „přetrvávající přítomnost kouře v kombinaci se stále aktivními ohništi by mohla vést k problémům.“
Proto se pro celou populaci v okolí lokality doporučuje omezit intenzivní fyzické a sportovní aktivity a v případě příznaků kontaktovat lékaře.
Velký požár u Toulouse pravděpodobně nezůstane ojedinělým případem. Je nejvyšší čas, aby samozvaní rudo-zelení „zlepšovači“ klimatu představili přesvědčivé koncepty recyklace nebo s celou elektromobilitou nadobro skončili…
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 1 Průměrně: 5 ]
Článek Toxická realita elektromobility: Ve Francii hořel sklad s 900 tunami lithiových baterií se nejdříve objevil na Necenzurovaná pravda .
